Endroit : Lac Comox (Colombie-Britannique)
État : Enquête en cours
L'enquêteur vous informe (EVI) (pdf 69 kb)
Affiché 2009-07-28
L'enquêteur vous informe :
L'École de recherche et de sauvetage des Forces canadiennes (ERSFC) donnait un cours de technicien SAR de base. Les techniciens en formation SAR devaient effectuer un saut à 3000 pieds au-dessus de l'eau pour exécuter leur premier amerrissage. Ils prenaient place à bord d'un avion civil, et la zone de parachutage se trouvait à l'extrémité est du lac Comox, qui est situé à environ 10 milles au sud-est de la 19e Escadre Comox.
Alors que la parachutiste sortait de l'avion, sa trousse de survie des radeaux de sauvetage (TSRS) a nui au déploiement normal du parachute principal. Durant la sortie, la TSRS a basculé et glissé par-dessus le logement du parachute principal. La sangle d'ouverture automatique du parachutiste s'est tendue de manière normale, ce qui a éjecté du paquetage la gaine de déploiement contenant le parachute principal. La gaine de déploiement du parachute principal s'est emmêlée sous la sangle d'attache de la TSRS entravant ainsi tout déploiement du parachute principal. Le parachutiste est donc resté accroché derrière l'avion, suspendu par la sangle d'ouverture automatique tendue.
Le moniteur de saut a informé le pilote de la situation pour que l'avion reste au-dessus du plan d'eau. Le moniteur de saut a rapidement analysé la situation et, après avoir reçu un signal de la main du parachutiste, il a donné l'ordre au préposé à la sécurité de couper la sangle d'ouverture automatique. En chute libre, le parachutiste s'est placé sur le ventre, puis il a coupé son parachute principal en vue de déployer son parachute de secours.
Une fois son parachute de secours déployé, le parachutiste a constaté que sa vitesse de descente ne diminuait pas beaucoup, et que moins de la moitié de sa voilure de secours était gonflée. Les suspentes du parachute de secours semblaient d'abord emmêlées, mais le parachutiste a constaté que la gaine de déploiement du parachute principal et ses suspentes déployées enserraient les suspentes du parachute de secours. Le parachutiste a attrapé la gaine de déploiement, et il a déplacé celle-ci de façon à ce qu'elle ne retienne plus les suspentes du parachute de secours. La voilure de secours a commencé à se gonfler et à ralentir la descente du parachutiste. Ce dernier a constaté qu'il s'approchait du plan d'eau, et il s'est préparé à l'amerrissage. Au contact initial, il a rebondi sur la surface de l'eau et il a été projeté vers l'avant; l'amerrissage a été plus dur qu'à la normale. Un canot de sauvetage s'est immédiatement présenté sur le lieu de l'amerrissage, et les secouristes ont aidé le parachutiste à monter dans le canot. Le parachutiste a été légèrement blessé.
L'enquête porte avant tout sur la conception de la TSRS.
