Fairchild 71B

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• Le Fairchild 71B 633 (G-CYVX auparavant) est l'un des douze appareils au service de l'ARC entre le 20 mai 1930 et le 2 octobre 1941. Cependant, l'un d'eux (G-GYVE/630) est par la suite converti en 71C en plus de onze autres 71. Les premières commandes de 71B auprès de la nouvelle société Canadian Fairchild Aircraft Ltd. sont effectuées par l'ARC. Ces avions ont été conçus aux États-Unis, selon les exigences de l'ARC, par la société-mère, la Fairchild Airplane Manufacturing Corporation. Ils servent principalement à des vols photographiques et de transport. Le 6 juillet 1930, le G-CYVX entreprend un long voyage d'inspection dans l'Arctique canadien en compagnie du G-CYWS, un Vedette de Canadian Vickers. Au cours de ce voyage de 7 500 milles et qui se termine à Rockcliffe (Ontario) 88 jours plus tard, 3 100 photographies aériennes ont été prises. C'est sur le 71B que l'empennage d'hydravion optionnel fait ses débuts. Doté d'une gouverne de direction plus grande et d'une dérive ventrale, cet empennage connaît un vif succès, pour ainsi dire à l'échelle mondiale.

  Photo des FC