Bristol 170 Freighter

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• Le KC*697 est l'un de six avions cargos au service de l'ARC entre le 25 avril 1952 et le retrait de la flotte le 16 mai 1967. Il est aussi l'un de trois Mk 31C, les autres étant un seul Mk 31 et deux Mk 31M. Le 697 est mis à la retraite le 21 janvier 1964 à la suite d'un accident de catégorie A alors qu'il est affecté à la Division aérienne. Le reste de la flotte est retiré du service et mis en entrepôt comme biens de la Couronne au Royaume-Uni jusqu'à ce que Wardair l'achète pour l'exploiter dans le nord canadien. Vu sa robustesse et ses grandes portes coquilles, il est très apprécié, principalement par l'industrie minière. Le dernier survivant, le CF-WAE de Norcair (anciennement le 9699 de l'ARC), est donné au Western Canada Aviation Museum de Winnipeg (Manitoba).

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• Plus de la moitié des 214 avions cargos construits deviennent la propriété de nombreuses forces militaires, dont les forces aériennes du Pakistan qui en comptent le plus, soit 73, la Nouvelle-Zélande, l'Argentine, le Royaume-Uni, le Canada et d'autres pays. On s'en souvient sans doute principalement grâce au rôle nettement mis en évidence qu'il assumait dans le service de traversier par air de la Manche. L'ARC exploite six avions cargos, dont deux sont une perte totale en France, le 9696 en 1955 et le 9697, sur la photo, en 1963. Les avions survivants sont convertis pour une exploitation civile en Angleterre puis sont vendus à Wardair en 1968 et 1969 ainsi que les pièces de rechange pour la modique somme de 40 000 $.

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• Photographiés au-dessus d'un aérodrome européen, cet avion cargo et ce Dakota sont probablement ceux de la 137e Escadrille de transport formée à la station ARC de Lachine (Dorval) au Québec le 1er août 1952. Ils auraient ensuite été transférés à la 1re Division aérienne comme éléments de la 30e Base de matériel aérien de la RAF à Langar (Angleterre), le 20 octobre 1952. Cette escadrille doit transporter du personnel et des approvisionnements de même que des aéronefs démontés puis convoyer des aéronefs à destination et en partance d'installations de remise en état de l'Angleterre. L'escadrille a également pour tâche de soumettre les aéronefs à des essais en vol après leur remise en état. À son actif, elle dispose de six avions cargos Bristol 170 Mk 31M, un Dakota (662) et deux Dakota Mk III (KG441 et KG455).

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