Le Harvard

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• Le Harvard de North American entre au service de l'Aviation royale canadienne (ARC) en 1940 et, pendant un quart de siècle, constitue l'avion-école perfectionné le plus populaire de l'ARC. On aperçoit souvent le « Yellow Peril (péril jaune) » au-dessus des prairies canadiennes. Ce monomoteur à hélice biplace finit par être remplacé par l'avion-école à réaction Tutor.

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• Le Harvard 20449 est en réalité un T-6J de North American, l'un des 270 derniers avions du genre à intégrer l'effectif de l'ARC en novembre 1951. Il est affecté à la 1re École d'instructeurs de vol établie à la station ARC de Trenton (Ontario) le 1er avril 1951. Par la suite, il demeure avec l'école qui déménage à la station ARC de Moose Jaw le 8 juin 1959. Cette école existe toujours en cet endroit aujourd'hui et s'appelle l'École d'instructeurs de vol des Forces canadiennes, sauf qu'elle a remplacé le Harvard par le Tutor CT-114 de Canadair. L'équipe de voltige des années 50 s'appelait les Golden Hawks. Cependant, les instructeurs qui la formaient dénigraient tellement les efforts de leurs anciens élèves sur le Sabre qu'ils ont décidé de constituer leur propre équipe, les Goldilocks, pour montrer comment, selon eux, leurs élèves volaient en formation.

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• Le Harvard de North American demeure le principal avion-école de l'Aviation royale canadienne (ARC) pendant deux décennies. Surnommé « Yellow Peril (le péril jaune) », le Harvard est l'un des appareils d'entraînement les plus fiables jamais produits. Il a fait le pont entre l'avion-école d'initiation au pilotage et les avions plus perfectionnés que les nouveaux pilotes militaires brevetés pouvaient piloter.

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• Cette photographie intéressante montre un North American Harvard de l'ARC restauré, un North American P-51 Mustang et un deuxième Harvard arborant les couleurs de l'équipe acrobatique des Goldenhawks.

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