Vickers Viking

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• Deux des huit Viking Mk IV de Vickers sont les seuls de l'ARC et de l'Aviation canadienne à être construits par la compagnie-mère Vickers d'Angleterre plutôt que par la société Vickers canadienne. Ils sont en service du 15 juin 1923 au 4 mai 1931, sauf qu'à cette dernière date, un seul de la flotte est toujours opérationnel. Le G-CYET sur la photo subit un accident de catégorie A le 11 juillet 1927 et est retiré du service le 18 octobre de la même année. L'accident est attribuable à la rupture de la coque en vol. Des essais structuraux du « EU » à Winnipeg reproduisent pour ainsi dire la même rupture, ce qui donne lieu au renforcement de la coque du reste de la flotte et met fin à d'autres ruptures du genre.

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• Le Viking IV fut choisi par l'Aviation canadienne, en 1923, pour remplacer le Curtiss HS-2L. Pourvu d'ailes de 15 sections d'une envergure de 50 pieds, le Viking n'avait pas d'habitacle fermé pour loger l'équipage, mais l'ARC l'avait pourvu d'un poste supplémentaire dans le nez pour loger une caméra. On avait choisi la version propulsée par des moteurs Rolls-Royce surtout pour des raisons d'économie. Mais ce choix eut pour conséquence que le Viking IV était largement sous-motorisé pour un appareil de cette taille et de ce poids.

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