Boeing Vertol CH-113 Voyageur

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• Les 10417 et 415 font partie d'une flotte de douze Voyageur de transport de troupes de l'Armée canadienne le 10 juillet 1964, peut avant le début de leur livraison. Le 417 s'écrase au Centre interarmes d'entraînement aérien de la station ARC de Rivers (Manitoba) le 27 septembre 1965 et est retiré du service le 21 décembre de la même année. Le 415 et sept autres Voyageur de la flotte sont transférés à la Force aérienne en 1975 puis sont ensuite convertis selon les normes de la flotte de Labrador déjà exploitée par la Force aérienne. Sept de ces huit hélicoptères sont toujours en service aujourd'hui. Le 415 (renuméroté 11315) est utilisé par le 424e Escadron de transport et de sauvetage de la BFC de Trenton (Ontario).

  Photo des FC

• Sur cette photo, le Voyageur 318 porte les couleurs de son rôle initial, celui d'offrir un appui aérien tactique à l'Armée. Il vole encore aujourd'hui au sein du 442e Escadron de transport et de sauvetage de la BFC de Comox (Colombie-Britannique), mais il assume un nouveau rôle, la recherche et le sauvetage, et il porte un nouveau nom, le Labrador, celui de sa flotte. Grâce à de nombreux programmes de mise à niveau et d'amélioration, tous les Voyageur survivants répondent pour ainsi dire aux mêmes normes que les Labrador fabriqués en usine avec lesquels ils partagent le même nom. Quand ils sont achetés par l'Armée en 1968, les douze Voyageur appartiennent au 1er Peloton d'hélicoptères de transport de Rivers (Manitoba). À ce moment-là, l'Armée apprécie particulièrement le fait qu'ils peuvent soulever 2,5 tonnes, transporter 24 fantassins, élinguer des canons de campagne, des véhicules ou des approvisionnements vers les troupes combattantes, puis transporter les blessés.

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• À l'origine, quand l'Armée en fit l'acquisition en 1963, le Labrador était connu sous le nom de Voyageur. Il changea de nom en 1985 quand il fut affecté à la recherche et au sauvetage. Ce Labrador, en patrouille au-dessus de la côte est, appartient à la 103e Unité de sauvetage.

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