Canadair CC-106 Yukon

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• Ce Yukon arbore l'unique insigne circulaire rouge et blanche utilisée brièvement après l'adoption du nouveau drapeau canadien en 1965. Après une courte période d'essai, l'insigne circulaire bleue, blanche et rouge familière reprend sa place.

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• Le Yukon CC-106 de Canadair est le fer de lance du transport aérien de l'ARC pendant de nombreuses années. Douze appareils sont à son service entre 1959 et 1971, année pendant laquelle ils sont retirés du service. Quelques-uns effectuent encore irrégulièrement du transport de marchandises à travers le monde pour le compte de transporteurs commerciaux. Sa vitesse maximale est de 400 mi/h.

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• Le Yukon, ou Canadair CL-44D, avait les ailes, la surface portante arrière et le train d'atterrissage du Bristol Britannia et du CL-28, mais certaines pièces avaient été renforcées pour supporter une charge plus lourde. Les frais directs d'exploitation atteignaient environ quatre cents par tonne-mille, un coût relativement faible par rapport à une charge utile si considérable. À titre d'exemple, il pouvait transporter sans escale jusqu'à une base canadienne en Allemagne, deux CF-104 Starfighter complets avec leurs moteurs.

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